apa yang terjadi jika mode pesawat tidak di aktifkan ?
 |
mungkin dari sebaagian orang bertanya-tanya, kenapa HP harus di matikan ketika sedang berada pesawat ?
apa yang terjadi jika tidak di matikan ?
mana yang mestinya harus dilakukan mematikannya atau mengaktifkan fitur flight mode ?
sebelum kita membahas lebih jauh kita lihat dulu beberapa penyebab kecelakan pesawat yang pernah terjadi sebelumnya.
saya mencari kata kunci di google dengan kata " penyebab utama kecelakan pesawat". dan inilah beberapa penyebab pesawat jatuh.
saya kutip dari kompas.com
ada beberapa penyebab utama kenapa bisa terjadi kecelakaan pesawat.
1. Kelalaian pilot
Kelalaian pilot masih dianggap sebagai penyebab utama terjadinya sebuah kecelakaan. Hampir setengah kecelakaan yang terjadi dikaitkan dengan ini, baik kesalahan pilot dalam mencermati perubahan cuaca, faktor mental dan kejiwaan, maupun kesalahan teknis lainnya seperti saat takeoof dan landing
2. Kesalahan teknis
Penyebab kedua terjadinya kecelakaan pesawat dikaitkan dengan masalah teknik. Menurut rblwa.net, 22% penyebab kecelakaan dipicu masalah teknis. Umumnya dikaitkan dengan desain pesawat yang gagal menghadapi cuaca ekstrim.
3. Cuaca buruk
4. Sabotase.
Sabotase memilki andil sekitar 9% dari semua kecelakaan pesawat. Kasus yang paling menonjol adalah sabotase atas tiga pesawat untuk ditabrakkan ke Pentagon dan gedung kembar WTC pada 11 September 2001.
5. Human Error Lainnya.
Sekitar 7% kecelakaan pesawat menurut rblwa.net juga disebabkan oleh kesalahan manusia lainnya. Tak hanya kesalahan itu disebabkan oleh pilot, tapi juga oleh penumpang.
Pengendali lalu lintas udara juga turut andil dalam persentase ini. Tahun 1997, pesawat garuda nomor penerbangan GA 152 jatuh di Sibolangit , Sumatera Utara mengakibatkan 234 orang tewas.
Penyebabnya karena Air Traffic Control dianggap salah mengarahkan pesawat yang terjebak cuaca buruk.
SUMBER : KOMPAS.COM
itu lah beberapa penyebab kecelakaan pesawat yang saya ambil dari situs kompas.com, sekitar 7% kecelakaan pesawat karena human error. tentunya kita semua tau bahwa human error bukan saja kesalahan yang dilakukan oleh air traffic control (ATC).
bisa saja kesalahan dilakukan oleh penumpang yang tidak mau mematikan hp nya saat berada di pesawat dan ada juga penumpang yang ngotot gak mau mematikan hpnya walau udah di minta dimatikan oleh pramugari.
artikel ini di tulis dan ditujukan bagi orang bego seperti di atas dan orang-orang yang mencari pengetahuan tambahan....
atau bagi yang sudah tau harap di share kepada mereka yang tidak tau.........
saya pernah menjumpai pertanyaan seperti ini, apasih yang terjadi ketika hape tidak dimatikan/fitur flight mode tidak di aktifkan ?
begini penjelasannya,
mengganggu sistem navigasi yang ada pada pesawat
di pesawat ada ratusan alat yang memiliki kegunaannya masing-masing, salah satunya adalah sistem navigasi, sistem navigasi ini sendiri berfungsi untuk mengarahkan kemana tujuan pesawat tersebut.
atau lebih mudahnya nya lagi hampir mirip sama gps yang kita gunakan saat berkendaraa di mobil. tapi kalau di mobil jika kita tidak tau arah tinggal buka jendela kaca mobil dan tanya sama om yang ada di warung atau sama tukang ojek dan kelar sampai tujuan.
berbeda dengan yang ada di pesawat terbang, sistem navigasi sungguh sangat amat diperlukan, kenapa ?
karena di atas sana kan gak ada yang namanya warung dan panggkalan ojek yang bisa ditanyai. yang nampak cuma awan dan langit yang biru....
makanya sistem navigasi diperlukan, ada beberapa alat navigasi yang berhubungan dengan gelombang radio.
- Radio Magnetic Indikator/Radio Directional Finder (RMI/RDF)
image sumber : wikipedia
radio magnetic indikator
radio directional finder
- Course Devition Idicator (CDI)
 |
| course devition indikator |
karena disana (pesawat) tidak bisa melihat arah tujuan terbang, cuma bisa lihat awan dan langit biru, laut dan pepohonan saat berada di hutan atau perbukitan, maka dua alat ini berfungsi sebagai penglihat arah dan tujuan dengan menggunakan gelombang radio.
tower bandara mengirim sinyal radio berupa gelombang VHF Omni Directional Radio Range yang nantinya akan di deteksi oleh RMI/RDF dan CDI sebagai penuntun arah.
kira-kira cara kerja alat ini seperti alat detector logam yang bunyi nya "bib, bib, bib bib" semakin dekat kita dengan benda makan suara semakin kencang.
yang lebih sederhananya gini, kita tersesat ditengah hutan yang sangat gelap tanpa ada alat bantu pencahayaan apapun, lalu kita mendengar teriakan suara teman kita dan mengikutinya. kira kira seperti itulah....
- Radio/Radar Altimeter (RA)
 |
| radar altimeter |
alat ini berfungsi untuk mengukur ketinggian pesawat dan alat yang sangat penting di pesawat....
cara kerjanya memantulkan gelombang radio ke permukaan di bawah pesawat (darat dan lautan) semakin dekat dengan permukaan semakin cepat gelombang yang di pantulkan.
jika hape dalam keadaan on dalam pesawat makan akan menggangu sistem navigasi, seperti alat diatas, jika tidak percaya coba kalian dekatkan speaker dengan hape kalian apa yang akan terjadi ?
akan keluar suara aneh yang mennganggu..
semua alat yang ada dipesawat itu multiband, berfungsi untuk semua gelombang radio terutama saat memancarkan kode darurat sperti "MAYDAY" dan juga semua alat elektronik pesawat sangat sensitif terhadap gelombang radio apapun dibandingkan speaker yang ada dirumahan...
urusannya sama hape yang on apa ?
hape yang dalam keadaan normal mengirim dan menerima sinyal radio dari BTS (Base Transceiver Station). hape yang on diatas sana kan gak mendapatkan sinyal ketika tidak mendapatkan sinyal maka akan mengeluarkan seluruh kemampuannya untuk memanggil sinyal BTS sampai batas maksimum.
dengan mengeluarkan batas maksimum sebesar-besarnya.....
dan itu akan mengganggu sistem navigasi pesawat, bayangkan ketika ATC menyuruh belok kanan karena gangguan dari hape yang sibuk mencari BTS tadi pilot jadi salah arti jadi belok kiri....
kalau seperti itu bisa bahayakan, ketika ATC meminta naik untuk beberapa feet karena gangguan tadi pilot mengartikan sebagai untuk turun....
atau pada RA yang mengukur ketinggian ketika mau landing, RA mengukur ketinggian masih 2000 feet (600 m) padahal nyatanya sudah 1200 feet (360 m) bisa bisa kelewatan jalur tuh pesawat. gara gara gangguan yang disebabkan oleh hape yang on tadi.
ketika kita berada dipesawat disarankan untuk mematikan/mengaktifkan fitur flight mode, jangan gara gara sifat keras kepala kita semua orang yang menjadi korbannya....
mulai sekarang sadarlah bagi kalian yang tidak mematuhi aturan yang ada di pesawat.
apakah cuma hape saja yang dimatikan didalam pesawat ?
bukan cuma hape saja, semua alat elektronik bisa menyebabkan hal yang serupa seperti CD player, radion dan bahkan game boy/psp.
tapi maskapai luar membolehkan penggunaan hape dialam pesawat ?
memang benar dengan catatan menggunakan pemancar satelit, bukan BTS tiang yang gede itu yang warnanya merah putih itu... :D
dengan menggunakan pemancar satelit ini kita kan mengikuti peraturan yang ada di pesawat....
 | ||
| begini penampakan cara kerja hape pemancar satelit |
jadi harus seijin maskapai penerbangan ya kalau mau nelfon, enggak seenak jidat kita saja. kita kita disuruh untuk mematikan hape turuti aja dari pada buat bahaya...
semoga artikel ini bermanfat ... :)
dan memberikan kita wawasan tentang apa yang terjadi jika hape tidak dimatikan di dalam pesawat....
